Zabudowy Furgonów

Oferujemy zabudowę przestrzeni ładunkowej z użyciem wodoodpornych i antypoślizgowych sklejek liściastych.

Wyższym standardem wykonania jest aluminiowa blacha ryflowana.

Montujemy również uchwyty i listwy do mocowania ładunku, skrzynki i regały.

Wykonanie standardowe:

• podłoga - sklejka antypoślizgowa o grubości 12mm, ciemnobrązowa; opaska silikonowa w każdym łączeniu płyt; fabryczne uchwyty do mocowania ładunku osadzone w ocynkowanych gniazdach; progi z blachy aluminiowej ryflowanej;
• ściany boczne: sklejka wodoodporna biała o grubości 6mm (standard) lub sklejka obustronnie foliowana ciemnobrązowa o grubości 6mm (opcja); listwa odbojowa aluminiowa dookoła podłogi;
• ściana grodziowa wykonana ze sklejki obustronnie foliowanej o grubości 9mm do wysokości 1250mm (standard) lub w pełnej wysokości (opcja)
• zabudowa nadkoli w prostopadłościan sklejką obustronnie foliowaną ciemnobrązową o grubości 12mm wykończone aluminiowym kątownikiem (standard);
• sufit wykonany ze sklejki wodoodpornej białej o grubości 5mm;
• obicie drzwi z identycznego materiału jak ściany boczne: tylko wgłębienia przetłoczeń technologicznych lub całość.

Opcje dodatkowe:

• Nadkola spawane z blachy aluminiowej ryflowanej
• Nakładka na zderzak z blachy aluminiowej ryflowanej
• Obicie drzwi blacha aluminiową ryflowaną
• Listwa do mocowania pasów
• Dodatkowe uchwyty mocowania ładunku
• Schowki, skrzynki, półki itp… indywidualnie wyceniane 

Zapytania ofertowe - prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy.

Skrzynki Narzędziowe

Oferujemy Państwu skrzynki narzędziowe do samochodów dostawczych i ciężarowych oraz przyczep. Skrzynki są mocne, a zarazem lekkie. Posiadają zamknięcia kasetowe z zamkami na klucz, oraz pewne uszczelki. Nie pękają jak plastikowe, są podobnej masy i mają nierdzewne okucia.

Skrzynki są wykonane z blachy aluminiowej ryflowanej (2mm blacha + 1,5mm ryfel), spawane w metodzie TIG. Nierdzewne zamknięcia kasetowe posiadają wkładki patentowe z hermetycznymi korkami, w komplecie 2 klucze. Nierdzewne zawiasy są niewidoczne z zewnątrz, odporne na sól i błoto.

Uszczelka z prawdziwej gumy i EPDM gwarantuje trwałość i szczelność niezależną od temperatury. Szeroki kołnierz pokrywy utrudnia włamanie do skrzynki. Konstrukcja jest stworzona do pracy w trudnych warunkach. Sposób montażu do auta: najpopularniejszy to montaż "wiszący" pod podłogą zabudowy. Skrzynki są dostępne w kilku wymiarach, wg poniższej tabeli:

Osłony aluminiowe

Osłona jest odwzorowaniem oryginalnej osłony do aut z silnikami diesla. Idealna na nasze dziurawe drogi, wjazd do lasu, na polną drogę lub budowę nie grozi już zniszczeniem miski olejowej i osprzętu silnika.

Zalety osłony:

• jazda bez ryzyka po budowie i lekkim terenie
• nie pęka
• chroni przed uderzeniami kamieni
• miska olejowa ma dużo lepszą ochronę
• wskazana do aut z obniżonym zawieszeniem
• zimą można "pchać śnieg" bez obaw, że ją zgubimy
• silnik szybciej się nagrzewa
• chroni pasek osprzętu przed błotem.

W sprzedaży posiadamy grubości od 2mm do 4mm.
Opcja: Gumowa płyta olejoodporna 2mm pod miską.

Odboje zawieszenia

Odboje zawieszenia Boxer/Ducato/Jumper:

•  Citroen Jumper, rama i blaszak; 1994 - do dziś;
•  Fiat Ducato, rama i blaszak; 1994 - do dziś;
•  Peugeot Boxer, rama i blaszak; 1994 - do dziś;

Odboje wraz z podstawą są alternatywą dla słabych i szybko zużywających się części w zawieszeniu tych pojazdów. Jednocześnie nie mają wady poduszek pneumatycznych - powalającej ceny.

Oferują zbliżony do pneumatyki  komfort jazdy: na pusto odrobinę twardszy; a załadowany niezwykle stabilny, żadnych wychyleń na zakrętach!

Samochód z "porządnym ładunkiem" nie wygląda na przeładowany,nasza wywrotka:

Ducato 14 z ładunkiem ok. 2,5tony ugięcie gumowego resora ma mniejsze, niż wcześniej z 1200kg na pace z wiecznie rozsypującymi się oryginalnymi odbojami.

Drugie auto: Ducato 10 blaszak - 1700-1800kg ładunku i znajomi pytają, czy u nas busy jeżdżą tylko na pusto....

Doskonałe rozwiązanie dla autolawet i transportu do 3,5tony - nie rzucać się w oczy przeładowanym autem. Większość służb kontrolujących pojazdy wyłapuje przeładowanych "na oko", po protu patrzą, czy tył "siedzi" - to widać z daleka!

Montaż tego zestawu jest bardzo prosty - w miejsce oryginalnych odbojników.

Potrzebujemy: lewarek, nasadka 17mm, jakikolwiek klucz 19mm.

W komplecie jest pełen zestaw montażowy:

• śruba M10 + podkładka sprężysta - mocowanie podstawy odbojnika do ramy auta.
• podstawa odbojnika.
• nakrętki samokontrujące M12 z podkładkami - mocowanie odbojnika do podstawy.
• odbojnik gumowy - wzmacniacz resora.

Blokady Rozrządu

*Zamiennik 3391.

Pasuje do silników:
V6 2.4, V6 2.7,  V6 2.8 (5 zaworów na cylinder) montowanych w Audi i Volkswagenie.

Na pewno pasuje do silników o kodach literowych:
APR, AQD, AMX, ACK, ALF, AGE, ALW, ARJ, AJG, AGA,
AGB, APZ, APS, ARN, AMM, BDV, ALG, ASM, AML.
Blokada jest wykonana w technologii CNC i ocynkowana galwanicznie.


*Zamiennik 3243

Pasuje do silników:
V6 2.6 i V6 2.8 (2 zawory na cylinder) montowanych w Audi.

Na pewno pasuje do silników o kodach literowych:
AAH, ABC, AEJ, ACZ.

Blokada jest wykonana w technologii CNC i ocynkowana galwanicznie.